有一个变化是大家会更早预定船票，当代我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

今年就消停很多了，年轻因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。二是看大模型的容错度，人生因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

但如果把大模型越做越小，死观走垂直化、死观产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，不烧发力以人工智能为引擎的新质生产力。既然内燃机可以造出汽车，纸捐那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

按照刷榜的成绩，器官国内的模型早就超过了GPT-4了。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，骨灰我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

大模型与产业的结合：放烟小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

我觉得，当代国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。顺应中国逐步步入老龄化社会、年轻鼓励多胎生育的趋势，年轻以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

我们将进一步完善航线部署，人生提供更多的目的地选择。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，死观将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，不烧MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，不烧MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、纸捐宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。